I. 왜 화물보험이 필요한가요?
국제 화물 운송에는 항상 분실, 파손, 도난, 자연재해, 교통사고 등 많은 잠재적인 위험이 수반됩니다. 이러한 위험은 기업에 큰 재정적 손실을 초래할 수 있습니다. 따라서 화물보험에 가입하는 것은 상품을 보호하고 위험을 최소화하는 최적의 솔루션입니다.
전 세계의 상품은 주로 바다를 통해 교환 및 거래되므로 해상 화물 보험 가입은 많은 수출입 기업 및 해운 회사의 특별한 관심 사항이기도 합니다.
운송 유형과 상업 조건에 따라 보험 대상이 달라집니다. 그러나 주로 상품과 상품을 운송하는 차량에 보험을 적용합니다.
II. 화물보험 가입 절차
| 화물 보험 가입 단계 | |
|---|---|
| 1. 고객이 적극적으로 조사하고 비교합니다 | – 보험상품 패키지 정보 검색 및 비교 |
| 2. 문의 및 상담요청 | – 보험 판매자에게 직접 문의하세요. 필요한 경우 심층적인 상담을 요청할 수 있습니다 |
| 3. 정보를 입력하고 보험금 청구서를 제출하세요 | – 온라인으로 정보를 입력하거나 보험사에 처리 지원을 요청하세요 |
| 4. 검토 및 견적 | – 보험사 운영부서에서 요청을 접수하고 검토합니다 – 보험사는 견적서를 보내고 고객에게 조건을 설명합니다 |
| 5. 계약서에 서명하세요 | – 협상된 조건을 다시 검토하세요 – 양 당사자가 계약서 서명을 완료합니다 |
| 6. 보험료 납부 | – 결제요청을 받은 경우 고객은 결제 및 보험회사에 신고할 책임이 있습니다 – 보험사는 구매자의 지불 여부를 확인할 책임이 있습니다 |
| 7. 보험증 발급 | – 보험판매자는 나머지 절차를 완료하고 고객에게 증명서를 발송할 책임이 있습니다 – 이메일이나 우편으로 접수 가능하며, 고객이 직접 사무실로 방문하여 접수 가능 |
| 8. 보험 가입 과정에서의 지원 | – 보험회사는 보험 과정 전반에 걸쳐 항상 고객을 지원할 준비가 되어 있어야 합니다 – 사고가 발생한 경우 고객은 보험사에 통보하여 청구 처리에 도움을 받습니다 |
III. 화물 보험 가격을 계산하는 방법
각 보험사마다 판매 비용과 할증료율이 다르므로 주의 하시기 바랍니다 . 나는 모든 사람에게 가장 객관적인 견해를 제공하기 위해 간단한 방법으로 요약하고 종합하여 발표하려고 노력합니다.
* 화물보험료 = 보험금액(100%~110%) x R
인코텀즈 계약 조건 에 따라 다름 , 예: CIF = (C + F)/(1- R) ; 와 함께:
– C: 발송물의 총 FOB 가격
– F: 지불할 총 운임
– R: 수수료 = 기본 수수료(R1 ) + 추가 요금(R2 )(있는 경우)
1. 기본 수수료 – R1
일반적으로 ICC 조건부 보험에 적용되며 베트남과 한국 모두 유사한 법률을 가지고 있습니다. 분쟁이 발생할 경우 해당 법률에 따라 처리하는 것은 관련 당사자의 몫입니다.
| C형 ICC | 클래스 B ICC | 클래스 A ICC | |
|---|---|---|---|
| 두문자어 | ICC(C) | ICC(B) | ICC(A) |
| 적용대상 | – 중고품, 고철, 고철, 개인소지품, 임시수입 – 재수출품 | –가득 찬 컨테이너 화물(FCL) – 소매 상품은 보험사의 승인 여부에 따라 다릅니다. |
– 항만 간 운송수단에만 적용 – 소매인 경우 원래 수수료에서 20% 이상 추가됩니다. |
| 가격 수준 | 0.08% ~ 0.1% | 0.15% ~ 0.2% | 0.2% ~ 0.5% * 일부 특수한 경우 최대 3%까지 가능 |
| 보험 위험 | ICC 용어 | ||
|---|---|---|---|
| 기음 | 비 | 에이 | |
| 간접적인 원인 | |||
| 화재 또는 폭발 | ✔ | ✔ | ✔ |
| 운송 차량이 좌초, 침몰 또는 전복되었습니다. | ✔ | ✔ | ✔ |
| 물을 제외한 다른 물체와의 충돌 | ✔ | ✔ | ✔ |
| 선박이 피난해야 할 항구에서 물품 하역 | ✔ | ✔ | ✔ |
| 지진, 화산 폭발 또는 낙뢰 | ✔ | ✔ | |
| 직접적인 원인 | |||
| 일반적인 손실을 희생 | ✔ | ✔ | ✔ |
| 물품이 바다에 떨어졌습니다. | ✔ | ✔ | ✔ |
| 구조 비용 | ✔ | ✔ | ✔ |
| 충돌은 양측 모두에게 책임이 있습니다. | ✔ | ✔ | ✔ |
| 배에서 물이 휩쓸려 갔다 | ✔ | ✔ | |
| 운송 또는 저장 수단으로 유입되는 바닷물, 호수 또는 강물(빗물 제외) | ✔ | ✔ | |
| 선박에서 떨어지거나 선적 또는 하역 중에 전체 포장물이 손실된 경우 | ✔ | ✔ | |
| 해적 | ✔ | ||
| 승무원의 행동 | ✔ | ||
| 기타 위험(도난, 파손, 미배송, 물품 부족 등…) | ✔ | ||
참고: 위의 주요 수수료 조건은 해상 운송에 대한 것이며 다른 유형의 경우 별도로 계산됩니다.
2. 공통 추가 요금 – R2
| 추가 수수료 | 참조 수수료(%) | |
|---|---|---|
| 국내운송 | 철도 | 0.05% |
| 도로 | 0.06% | |
| 해상 항로 | 0.07% | |
| 강길 | 0.08% | |
| 초대형, 초중량물 | 0.12% | |
| 이웃 국가로 배송 | 0.03% | |
| 주로 항공 화물용 | * 추가 위험: – 넘어지고, 부서지고, 구부러지고, 부서지고 – 도난, 도난 또는 미배송 – 젖음, 오염됨 – 곰팡이 – 그 외에도 종류가 많아요 |
0.05%/원리스크 |
| 기존 열차 요금 | 보트 연령은 16세 ~ 20세 입니다. | 0.125% ~ 0.185% |
| 열차 연령은 21세 ~ 25세 입니다. | 0.250% ~ 0.375% | |
| 보트 연령은 26세 ~ 30세 입니다. | 0.375% ~ 0.600% | |
3. 구체적인 예
Dehang Company는 DAP 조건 에 따라 포장 비료 15,000톤을 수입했으며 FOB 가격은 200달러/톤 으로 계산되었습니다 .
베트남 깟라이항까지의 운임은 10달러/톤 입니다. 배송물은 5STATRANS 선박으로 운송됩니다.
ICC(A) 조건에 따라 Cat Lai 항구에서 110% CIF 보험이 적용되는 배송입니다.
+ 보험 금액 계산:
– 총 FOB 가격(C): 200 x 15,000 = 3,000,000 USD
– 총 지불 운임(F): 10 x 15,000 = 150,000 USD
– 보험료 요율 ICC(A) (R1 ) = R = 0.30%. 추가요금이 없다는 가정 하에
– 예상 총 상품 가치: (CIF) = C + F)/(1 – R) = 3,160,112 USD
– 보험금액 = 110% CIF = 3,160,112 x 110% = 3,476,123 USD
+ 화물보험료 = 보험금액 x R = 3,476,123 USD x 0.3% = 10,428.37 USD
