8월
24
2024
I. 일반 수수료 및 추가 요금 – 현지 요금
현지 비용을 언급하는 이유는 물류 업계에서 가장 일반적인 유형의 비용이기 때문입니다. 그럼 로컬 차지란 무엇일까요? 지방요금은 선적항과 하역항에서 발생하는 비용이다 .
해상 화물 외에도 해운 회사나 운송업체에서는 현지 요금을 징수하는 경우가 많습니다. 이 수수료는 다양한 운송 회사와 항구에서 징수됩니다. 이 수수료는 운송업자에 의해서만 징수되어 운송 회사와 항구로 반환됩니다 .
| 수수료 및 추가요금 | 설명하다 |
|---|---|
| AMS: Automated Manifest System | 미국 또는 캐나다 로 수입되기 전 물품 신고 수수료 |
| B/L: Bill of Lading / AWB | 수출 발송물에 대한 선하증권 및 서류 준비를 위한 운송 회사의 문서화 수수료 |
| BAF: Bunker Adjustment Factor | 운송 회사는 연료 가격 변동으로 인해 발생하는 비용을 상쇄하기 위해 화물 소유자로부터 추가 요금을 징수합니다. |
| CFS: Container Freight Station Fee | 물품을 창고로 가져오거나 그 반대로 물건을 가져갈 때(컨테이너에 포장하여) 수수료입니다. |
| CIC: Container Imbalance Charge | 많은 수의 빈 컨테이너를 잉여 지역에서 부족한 지역으로 이동하는 데 발생하는 비용을 상쇄하기 위해 선사가 징수하는 해상 화물 할증료. |
| D/O: Delivery Order fee | 배달 주문이 발행되면 발생합니다. 배송업체가 배송 주문을 하면 해당 D/O에 대한 수수료를 징수합니다. |
| DOC: Documentation Fee | 수출 물품의 경우 선사나 운송업자가 선하증권을 발행해야 합니다. 베트남으로 수입되는 물품의 경우, 수취인이 반드시 운송회사에 가서 배송명령을 받아야 항구에 갈 때 창고에 제시하고 물품을 수령할 수 있습니다. |
| HDL: Handling fee | 상품 배송 및 운송을 모니터링하고 선박이 도착하기 전에 세관 당국에 적하목록을 신고하기 위한 대리인 수수료 |
| PSS: Peak Season Surcharge / GRI: General Rate Increase | 미국 및 유럽 시장 의 성수기 및 연말 주요 공휴일 동안 운송 회사에 적용되는 경우가 많습니다 . |
| Seal Fee | 배송 라인에서 컨테이너 봉인을 구매하는 데 대한 수수료 |
| THC: Terminal Handling Charge | 항구에서의 화물 취급 활동 비용을 상쇄하기 위해 컨테이너당 징수되는 수수료 |
II. 덜 일반적인 수수료 및 추가 요금
| 수수료 및 추가요금 | 설명하다 |
|---|---|
| AFS: Advance Filing Surcharge | 중국 으로 수입하기 전 물품을 신고하는 데 드는 수수료 |
| CAF: Currency Adjustment Factor | 국제무역의 공정성을 위해 각 지역에만 적용 |
| CCF: Cleaning container fee | 수입업자가 컨테이너를 사용하여 물품을 운송하고 창고로 반송한 후, 빈 컨테이너를 청소하기 위해 수입업자가 운송회사에 지불해야 하는 수수료입니다. |
| COD: Change of Destination | 화물 소유자가 목적지 항구 변경을 요청할 경우 발생하는 비용(예: 선적 및 하역 비용, 환승 비용, 컨테이너 보관 비용, 도로 운송…)을 상쇄하기 위해 운송 회사에서 추가 요금을 징수합니다. |
| DDC: Destination Delivery Charge | 이 추가 요금은 선박에서 물품을 하역하고, 항구에서 컨테이너를 준비하고, 항구 게이트에서 출입 비용을 지불하기 위한 것입니다. 지불은 구매자와 판매자의 합의에 따라 달라집니다. |
| DEM: demurrage charge | 선사 야드에서의 컨테이너 보관료 |
| DET: Detention charge | 고객 개인 창고의 컨테이너 보관 비용 |
| EBS: Emergency Bunker Surcharge | 특히 아시아 행 해상 노선에 대한 추가 요금입니다. |
| EMF: Equipment Management fee | Cosco, EMC 등 소수의 운송 회사만이 이러한 유형의 수수료를 징수합니다. |
| ISF: Importer Security Filing | 미국 수입업체 에 대한 보안 신고 수수료 |
| Lift off | 야적장 출입시 컨테이너를 들어올리고 내리는 비용 |
| Lift on | |
| O/F: Ocean Freight | 출발항에서 도착항까지의 단순운송비 |
| PCS: Port Congestion Surcharge | 적재항이나 하역항이 혼잡한 경우에 적용됩니다. 선박이 지연되어 선주에게 관련 비용이 발생할 수 있습니다. |
| Storage | 항구의 무료 기간을 초과하여 항구에 컨테이너를 보관하는 경우 화주가 지불해야 하는 수수료 |
III. 베트남의 일부 참조 수수료 가격표
세상은 항상 변화하고, 발전하고, 쇠퇴하고 있습니다. 운임 및 기타 관련 비용도 배송 위치와 연중 시기에 따라 다르며 , 이는 다르게 오르락내리락합니다.
저는 고객님께서 참고하실 수 있는 가장 정확한 데이터를 제공하기 위해 오랫동안 모든 유형의 운송 비용과 할증료를 필터링, 종합 및 주의 깊게 조사하려고 노력해 왔습니다.
| 주요 카테고리 | 보조 카테고리 | 값 (USD/BL) |
메모 |
|---|---|---|---|
| 1. 취급 수수료 | 5 ~ 50 | – 고객이 서비스 회사에 지불해야 하는 모든 비용의 합계 | |
| 2. 항만에서 발생하는 비용의 종류 | – B/L 발행 | 25 ~ 45 | – FCL 또는 LCL에 따라 FCL이 일반적으로 더 비쌉니다. |
| – AMS | 25 ~ 50 | – 나라마다 다름 | |
| – AFS | 30 ~ 40 | – 베트남 시장의 참고 요금 | |
| – 인감비 | 5 ~ 8 | – 컨테이너 종류 및 운송회사에 따라 다름 | |
| – CFS | 3 ~ 8 | – 나라마다 다름 | |
| 3. 베트남 관세청 수수료 | 그린 채널 선언 | 32 ~ 45 | – 화물 흐름 섹션에 따라 여기에서 자세한 내용을 확인할 수 있습니다. |
| 골든 채널 선언 | 72 ~ 90 | ||
| 레드 채널 선언 | 110 ~ 130 |
* 간략한 참고사항:
– B/L: 선하증권
– 환율 : 1 USD ~ 25,000 VND ~ 1,340 KRW
인용 참고사항:
– VAT는 포함되어 있지 않습니다.
– 가격표는 참고용이며 , 연중 시기에 따라 가격이 약간 낮아지거나 높아질 수 있습니다.
– 휘발유 가격이 현재 대비 10% 인상되면 가격이 변동될 수 있습니다.
할인을 받으려면 vantai5sao@gmail.com 또는 won@5startrans.vn 으로 신규 고객 이메일을 받으세요.
– 특전: 한국 전문가 Mr.Choi 와 함께 무료 관세 상담을 받으실 수 있습니다. 최 대표는 물류업계에서 다년간의 경험을 갖고 있다.
