I. 국제 해상 화물 서비스
1. 정의
국제 해상 운송은 국가 간 해상 항로를 통해 선박을 통해 물품을 운송하는 과정입니다. 이는 오랫동안 사용되어 온 운송 형태이며 특히 대량 및 부피가 큰 상품의 경우 여전히 세계 무역의 큰 부분을 차지하고 있습니다.
2. 현재 국제항로
국제 해상 운송 네트워크는 주요 경제 지역을 연결하는 많은 주요 경로를 포함하여 매우 광범위합니다. 다음은 주요 국제 해상 항로입니다.
| 주요 해로 | 연결점 |
|---|---|
| 1. 대서양 횡단 운송 경로 (Trans-Atlantic) |
– 북미 국가와 북유럽, 지중해 지역 국가를 연결 |
| 2. 태평양 횡단 운송로 (Trans-Pacific) |
– 동아시아 지역의 국가들을 연결합니다. 동남아시아부터 태평양을 건너 북미 서부항구까지 |
| 3. 아시아-유럽 운송 경로 (Asia – Europe) |
– 말라카 해협(싱가포르, 말레이시아, 인도네시아 – 아시아)과 보스포러스 해협(튀르키예 – 유럽)이라는 두 개의 중요한 해양 관문을 통과합니다. 그 사이에는 수에즈 운하(이집트)가 있습니다. |
| 4. 남미-유럽 운송 경로 (South America – Europe) |
– “대서양 횡단” 경로보다는 덜 중요하지만, 여전히 남미 세력과 유럽 국가들 사이의 다리 역할을 하고 있습니다. |
| 5. 아시아의 운송 경로 |
– 남아시아 – 동남아시아, 동아시아 세 지역 간의 긴밀한 연결. 중동 및 아시아 내(내륙 지역) 등 지역 간 대량 화물 운송을 지원합니다. |
II. 해상 운송 이용의 장점과 단점
1. 장점
- 대량 화물 운송 능력: 선박은 벌크 화물, 컨테이너 화물부터 초장거리 화물, 초중량 화물까지 매우 많은 양의 화물을 운송할 수 있습니다.
- 낮은 운송 비용: 항공 운송에 비해 해상 운송 비용은 특히 대용량 및 장거리 상품의 경우 상당히 낮습니다.
- 상품의 크기와 무게에 대한 제한이 적습니다. 해상 운송은 다른 운송 형태에 비해 상품의 크기와 무게에 대한 제한이 적습니다.
- 광범위한 운송 네트워크: 해상 운송 네트워크는 모든 대륙을 포괄하며 세계 대부분의 국가를 연결합니다.
2. 단점
- 긴 배송 시간: 해상 배송 시간은 항공 배송보다 긴 경우가 많으며 경로와 기상 조건에 따라 몇 주 또는 몇 달이 걸릴 수 있습니다.
- 날씨에 따라 다름: 악천후는 배송 일정에 영향을 줄 수 있습니다.
- 복잡한 통관 절차: 해상 운송에 대한 통관 절차는 매우 복잡하고 많은 서류 작업이 필요한 경우가 많습니다.
III. 2025년 국제 해상 운송 비용
1. 참고 컨테이너 운임
a) 아시아 지역 요금
| 지대 설정 | 국가 | FCL – 40’DC (USD) |
배송 시간 (낮) |
|---|---|---|---|
| 동남아시아 | 태국, 인도네시아, 미얀마, 싱가포르, 말레이시아, 필리핀, 캄보디아 | 110 ~ 1800 | 3 ~ 10 |
| 동아시아 | 홍콩, 한국, 일본, 대만, 중국 | 20 ~ 500 | 3 ~ 11 |
| 남아시아 | 인도, 스리랑카, 방글라데시 | 700 ~ 1800 | 11 ~ 21 |
| 서아시아 | 카타르, 튀르키예, 오만, 이란, 사우디아라비아, 예멘 | 2100 ~ 4300 | 21 ~ 45 |
b) 유럽 지역 요금
| 지대 설정 | 국가 | FCL – 40’DC (USD) |
배송 시간 (낮) |
|---|---|---|---|
| 동유럽 | 러시아 연방 공화국 및 폴란드 | 2100 ~ 3000 | 38 ~ 56 |
| 서유럽 | 프랑스, 네덜란드, 독일 연방공화국, 스위스, 영국, 룩셈부르크, 벨기에 | 1400 ~ 3000 | 32 ~ 44 |
| 남부 유럽 | 스페인, 크로아티아, 포르투갈, 그리스, 이탈리아 | 2700 ~ 3600 | 34 ~ 52 |
| 북유럽 | 덴마크, 스웨덴, 핀란드, 노르웨이 | 2100 ~ 2500 | 36 ~ 50 |
| 중부 유럽 | 헝가리, 체코, 오스트리아 공화국 | 1500 ~ 3100 | 32 ~ 36 |
c) 미주 지역 요금
| 지대 설정 | 국가 | FCL – 40’DC (USD) |
배송 시간 (낮) |
|---|---|---|---|
| 북아메리카 | 캐나다, 미국, 쿠바, 멕시코 | 1900 ~ 6000 | 30 ~ 62 |
| 남아메리카 | 콜롬비아, 브라질, 아르헨티나, 우루과이 | 2400 ~ 3200 | 34 ~ 47 |
d) 호주 지역별 요금
| 국가 | FCL – 40’DC (USD) |
배송 시간 (낮) |
|---|---|---|
| 호주 | 1800 ~ 4000 | 28 ~ 37 |
| 뉴질랜드 | > 3000 | 22 ~ 32 |
인용 참고사항:
– VAT는 포함되어 있지 않습니다.
– 가격표는 2025년 기준 참고용으로만 유효합니다.
– 표시된 가격은 USD, 1 USD ~ 25400 VND ~ 1450 Won.
– 20’DC, 40’DC : 일반 컨테이너 크기임 (Dry Container).
– 통관이 어렵거나 신고가 이전된 품목의 경우, 공지 이후에는 가격이 변경되지 않습니다.
2. 교통참여시 추가요금
배송비 외에 다음과 같은 기타 추가 요금도 있습니다.
● THC 수수료(Terminal Handling Charge): 항구에서의 처리 수수료
● D/O 수수료(Documentation Fee) : 서류비
● CFS 수수료(Container Freight Station): LCL 통합 수수료(LCL)
● BAF 수수료((Bunker Adjustment Factor): 유류할증료
● CAF 수수료Currency Adjustment Factor): 환율할증료
● 용기청소비
● 컨테이너 보관료(Demurrage)와 보관료(Detention)…
| 주요 카테고리 | 보조 카테고리 | 값 (USD/BL) |
메모 |
|---|---|---|---|
| 1. 취급 수수료 | 5 ~ 50 | – 고객이 서비스 회사에 지불해야 하는 총 비용 | |
| 2. 항만에서 발생하는 비용의 종류 | – B/L 발행 | 25 ~ 45 | – FCL 또는 LCL에 따라 FCL이 일반적으로 더 비쌉니다. |
| – AMS | 25 ~ 50 | – 나라마다 다름 | |
| – AFS | 30 ~ 40 | – 베트남 시장의 참고 요금 | |
| – 인감비 | 5 ~ 8 | – 컨테이너 종류 및 운송회사에 따라 다름 | |
| – CFS | 3 ~ 8 | – 나라마다 다름 | |
| 3. 베트남 관세청 수수료 | 그린 스트림 | 32 ~ 45 | – 화물 흐름 섹션에 따라 여기에서 자세한 내용을 확인할 수 있습니다. |
| 노란색 스트림 | 72 ~ 90 | ||
| 레드 스트림 | 110 ~ 130 |
IV. 5 Startrans의 국제 해상 운송 서비스를 선택해야 하는 이유
1. 강력한 에이전트 시스템
5 Startran은 많은 국가에서 광범위한 에이전트 시스템을 보유하고 있어 배송 프로세스가 원활하게 진행되도록 돕습니다.
2. 경쟁력 있는 요금
5 스타트랜스는 경쟁력 있는 해상운임(풀 컨테이너 및 LCL 화물 모두)을 제공합니다.
3. 전문팀
우리 직원은 경험이 풍부하고 운송 과정에서 발생하는 문제를 처리할 수 있습니다.
4. 관세청
5 스타트랜스는 포괄적인 통관신고 서비스를 제공하여 고객이 시간과 노력을 절약할 수 있도록 돕습니다.
5. 다양한 서비스
5 Startrans는 해상 운송 외에도 도로 운송, 항공 운송 및 기타 물류 서비스도 제공합니다.
